ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਫਾਸਿਲ ਇੰਜਣਾਂ ਯਾਨੀ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਬਦਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਦਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਰ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਉਪਲਬਧੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਚਰਬੀ ਤੋਂ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਾਲਣ ਬਣਾਇਆ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਲਗਭਗ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਉਣ ਵਿਚ ਵੀ ਸਫਲਤਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ, ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ‘ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਪਾਰਕ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਨੂੰ ‘ਜੈੱਟ ਜ਼ੀਰੋ’ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ‘ਵਰਜਿਨ ਐਟਲਾਂਟਿਕ’ ਦੇ ਬੋਇੰਗ-787 ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਉਡਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਫਾਲਤੂ ਚਰਬੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵਰਜਿਨ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਰਿਚਰਡ ਬ੍ਰੈਨਸਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਦੁਨੀਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਬ੍ਰੈਨਸਨ ਖੁਦ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਸਵਾਰ ਸੀ।
ਇੱਕ ਅਰਬ ਰੁਪਏ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ
ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਉਡਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ (12.7 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਜਾਂ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੀਖਣ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ‘ਜੈੱਟ ਜ਼ੀਰੋ ਵੱਲ ਵੱਡਾ ਕਦਮ’ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ.
ਅਮਰੀਕੀ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ 2050 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ।
