ਬਿਊਰੋ ਰਿਪੋਰਟ: ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬੋਇੰਗ 787 ਅਤੇ 737 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਫਿਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ (FCS) ਦੇ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਦਰਅਸਲ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ (AAIB) ਨੇ ਆਪਣੀ ਮੁੱਢਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਊਲ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੈਗੂਲੇਟਰ (DGCA) ਨੇ 12 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਸਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ। 21 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਮੰਗੀ ਗਈ ਸੀ।
ਬੋਇੰਗ 787 ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। B 737 ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਡੀਗੋ, ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਅਤੇ ਅਕਾਸਾ ਕੋਲ ਵੀ ਬੋਇੰਗ ਹੈ।
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ AI ਅਤੇ AIEX ਨੇ 14 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ DGCA ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ 12 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਇੱਛਤ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।
ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੋਇੰਗ 737 ਅਤੇ 787 ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੰਡੀਗੋ ਕੋਲ ਸੱਤ B737 ਮੈਕਸ 8 ਅਤੇ ਇੱਕ B787-9 ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਲੀਜ਼ ’ਤੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਵੈੱਟ ਲੀਜ਼ ’ਤੇ ਜਾਂ ਡੈਂਪ ਲੀਜ਼ ’ਤੇ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਹੀਂ ਹਨ।
