ਬਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਸਿਲਸਿਲਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਨੰਬਰ 327 ਈ ‘ਤੇ ਠਾਕੁਗੰਜ ਤੋਂ ਬਹਾਦੁਰਗੰਜ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਚੀ ਨਦੀ ‘ਤੇ ਬਣ ਰਹੇ ਪੁਲ ਦੀ ਨੀਂਹ ਅਚਾਨਕ ਧੱਸ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸ਼ਨਗੰਜ-ਸਿਲੀਗੁੜੀ-ਅਰਰੀਆ ਮਾਰਗ ‘ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਠੱਪ ਹੋ ਗਈ। ਗੌਰੀ ਚੌਕ ‘ਤੇ ਬਣੇ ਇਸ ਪੁਲ ਦੇ ਪਹਿਲੀ ਬਰਸਾਤ ‘ਚ ਹੀ ਡੁੱਬ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ‘ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ |
ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ NH ਨੂੰ 1500 ਕਰੋੜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਹ ਪੁਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜੀਆਰ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਰਰੀਆ-ਕਿਸ਼ਨਗੰਜ-ਸਿਲੀਗੁੜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਇਸ ਪੁਲ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ‘ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਹੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ‘ਚ ਨਿਰਮਾਣ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਬੋਲਣ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਕਿਸ਼ਨਗੰਜ ‘ਚ ਗਲਗਲੀਆ ਤੋਂ ਅਰਰੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਅਰਰੀਆ-ਗਲਗਲੀਆ ਚਾਰ ਮਾਰਗੀ ਸੜਕ, ਜੋ ਕਿ ਰਣਨੀਤਕ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, 94 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ‘ਤੇ 1546 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਸੜਕ ਦੋ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਗਲਗਲੀਆ ਤੋਂ ਬਹਾਦੁਰਗੰਜ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 49 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਿਵਲ ਲਾਗਤ 599 ਕਰੋੜ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ‘ਤੇ ਕੁੱਲ 766 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੂਜੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਬਹਾਦਰਗੰਜ ਤੋਂ ਅਰਰੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਇਸ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਿਵਲ ਲਾਗਤ 598 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੈ। ਇਸ ‘ਤੇ ਕੁੱਲ 780 ਕਰੋੜ 32 ਲੱਖ ਖਰਚਾ ਆਉਣਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਛੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣੇ ਪੁਲ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਕਾਰਨ ਲੋਕ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸੜਕ ’ਤੇ ਅਜੇ ਦਰਜਨਾਂ ਪੁਲ ਬਣਨੇ ਬਾਕੀ ਹਨ। ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ‘ਚ ਖਗੜੀਆ-ਅਗੁਵਾਨੀ-ਸੁਲਤਾਨਗੰਜ ਵਿਚਕਾਰ 1700 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਪੁਲ ਗੰਗਾ ਨਦੀ ‘ਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਲ ਦਾ ਇੱਕ ਫੁੱਟ ਕਰੀਬ 3-4 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਧਸ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਿੰਨ ਫੁੱਟ ‘ਤੇ ਟਿਕੀਆਂ 30 ਸਲੈਬਾਂ ਦਰਿਆ ਵਿੱਚ ਰੁੜ ਗਈਆਂ ਸਨ।
